JR貨物労組は革マル派が浸透してるんですか？？
15 ＪＲＥユニオン 2019年度年末手当交渉妥結 2019. 加入数最多の第一組合であった。 また、2011年（平成23年）には（当時）がJR総連より献金を受けていた事が議員により指摘されている。 17 厚労省・田村大臣、総務省・宮路政務官への要請行動 2020. これにより、JR東海、西日本、四国、九州の各社でJR連合は最多数の組合になったものの、JR東日本やJR北海道、JR貨物では少数派となっている。
15 ＪＲＥユニオン 2019年度年末手当交渉妥結 2019. 加入数最多の第一組合であった。 また、2011年（平成23年）には（当時）がJR総連より献金を受けていた事が議員により指摘されている。 17 厚労省・田村大臣、総務省・宮路政務官への要請行動 2020. これにより、JR東海、西日本、四国、九州の各社でJR連合は最多数の組合になったものの、JR東日本やJR北海道、JR貨物では少数派となっている。
その後、小沢が民主党を離党しても協力関係は続き、では比例区において、の山岡を推薦した。 10 ＪＲ東海ユニオン第29回定期大会の議案採決を確認 2020. 傘下労働組合・組織 [ ]• また、東日本ユニオンはJR連合への正加盟が認められなかった。
さらに、に開催されたにて、佐藤と同じく衆議院議員のが、「JR総連及びJR東労組の政策調査部長という幹部が、の公認でから出馬し当選している」と指摘、それに対して（当時）のは「革マル派が相当浸透しているとの認識は事実である」と答弁した。
27 ＪＲ四国労組徳島支部学習会・ＪＲ連合香川県協組織・政策セミナー 2020. JR連合地方協議会 組織内議員 [ ] なし JR連合国会議員懇談会 [ ]• また、以降はJR東日本において会社側が労政をそれまでとは180度転換したことによって、JR東労組は組合員の大量脱退が相次ぐことになるが、JR西労組やJR東海ユニオンがJR連合を結成した頃とは時代が違い、国鉄時代の労使関係を全く知らない若い世代が増え、若者の労組離れなどといった若い世代の価値観の変化もあって、2018年以降にJR東労組を脱退した者はどの組合にも加入しない者が多く、ジェイアール・イーストユニオンなどのJR連合系の労組も、JR東労組脱退者の受け皿にはなりえていないというのが実情である。
ただし、以前みたいに「むき出しの左翼」という形ではなく、表面はおとなしくしているだけ。
その後1992年（平成4年）5月18日に、1987年（昭和62年）2月28日に国労から分離発足した 旧日本鉄道産業労働組合総連合（旧鉄産総連）労働組合が総連を離脱した4組合に合流し、（JR連合）を発足させている。
5きっかけは「格差ベア（個々の基準給に対する定率での定期昇給）」ではなく、一律同じ金額での昇給「定額ベア」を求めた労組による、ストライキ権行使について会社とへ通告したものであったが、基本給の2. JR総連と革マル派との関係は、日本国外からも注視されている。
11 ジェイアール･イーストユニオン 仙台地本１名加入！ 2019. だが、に至る一連の動きの中で、当初は反対の姿勢を示していた動労・（全施労）などは当局の工作や、の流れや組織防衛、また民営化に強固に反対する第1組合の（国労）潰しなどで、予てから労使協調の姿勢を保っていた鉄労と共に民営化に賛成・容認をした。
された組合員7人は344日間のから美世志会（みよしかい）を結成し、懲戒解雇・退職の後にはJR東労組から専従職員としてされ、現在もJR東労組と共にであるとして活動を続けている。
5 台風19号災害「連合救済ボランティア」1日も早い復旧・復興めざし連合ボランティアに参画 2019. 菅家伸 1995年 - 1996年• 3 立憲民主党・国民民主党ＷＴにＰＴ中間とりまとめを提出 ＪＲ連合との共同歩調で政策実現へ！ 2020. 19 今度はジェイアール北海道バスで 自らの強い意志でＪＲ北労組を選択！ 2019. 18 立憲民主党ＷＴによるヒアリング ＪＲ二島・貨物の経営自立にむけた主張展開！ 2020. の傘下の韓国鉄道公社労組は、JR総連と共闘態勢を取っている。
9 ＪＲ貨物連合 第11 回定期大会･安全ディスカッションを開催 2020. 25 鉄道用地外からの被害拡大への対策強化に向け広田議員が国交委員会で法制化の必要性を訴える！ 2020. これはJR東日本やJR東海も同じです。
脚注 [ ] [] 2020年6月28日閲覧。
1, 私たちはの維持・改善をはかり、経済的・社会的地位の向上をめざす。
27 ＪＲ産業の経営と働く者の雇用・生活を守る雇用調整助成金の特例措置が延長決定 2020. で動労と鉄労と真国労と施設労が合体して鉄道労連ができて、貨物社は鉄道労連内の「JR貨物労組」になったんですよ。
（JREユニオン）• （JR東海労）• 13 連合2019平和行動in根室 返還実現にむけ粘り強く運動を続けていく！ 2019. 2月2日の鉄道労連結成大会では「われわれの仲間たちが民営化成功のために、派遣や広域異動、一時帰休に応じたのに対して、反対し妨害した汗も涙も流さぬ職員が現地で採用される、などということは絶対に認めない」とする内容を含む『新会社の採用・配属に関する特別決議』を採択し、たとえ定員割れになっても、国労など分割民営化に反対する職員を採用しないよう要請した（詳細はを参照）。 31 ＪＲ北労組 苗穂工場支部・３分会緊急職場集会 2019. 21 貨物鉄産労東海地区本部で組織拡大！28歳青年 貨物鉄産労に加入！ 2019. 10 交運労協第35回定期総会 交通運輸産業の共創で将来展望を切り拓く 2019. 旧・日本テレコムの流れをくむ労働組合も加盟していたが、情報通信事業のグローバル競争などを踏まえ、2019年のJR総連第35回定期大会においてJR総連から「卒業」することが承認された。
20 国土交通委員会で議員フォーラム所属議員がＪＲ産業への支援の必要性を訴える質疑を展開！ 2020. 26 「21世紀の鉄道を考える議員フォーラム」第15 回総会 2019. 車両形式• 18 ＪＲ北労組で加入が相次ぐ！！ 自動車支部で組織拡大！！ 2019. しかし、2018年で将来をする場合は定額を要求し、会社と対立が深まると、本部が予告を行うなど関係性がかなり悪化した。
また、に次ぐ第2の勢力を持つ組合である（動労）は鉄労とは逆になど激しい活動をする組合で、鉄労とは常に対立関係にある組合であった。
ただし、中核派は革マル派がに「カクマル中央」（派）と「JR総連カクマル」（派）に分裂したとしており、革労協主流派は革マル派中央とJR総連の分離は偽装で両者は今でも一体であるとしている。
鉄道労連の不採用者は全国で29名（北海道22、東日本1、西日本2、九州4。 1 国民民主党によるヒアリング ヤマ場を迎えるＪＲ二島・貨物支援への取り組みを要請！ 2020. 「」『JR東労組東京地方本部』。 その他、、そして鉄道関連（、古くは営業）としての労働組合であるホテル聚楽労働組合が加盟している。
10石川尚吾 2004年 - 2008年• これは旧国鉄内や左翼界では公然の秘密事項でしたよ。 22 【第25回参議院議員選挙】榛葉・長浜候補ら推薦９名当選！！ 2019. （幹事、無所属衆議院議員）• この秘密録音の反訳をめぐっても検察と弁護側に食い違いが見られた。
（2年）現在、組合員数は18,742名。
分割民営化後は各企業ごとの労働組合の連合体として 全日本鉄道労働組合総連合会（鉄道労連）を発足させ、付けでに加盟した。
全日本鉄道労働組合総連合会 （JR総連） Japan Confederation of Railway Workers Union （JRU） 設立年月日 （62年）2月2日 組織形態 組合員数 18,742人（6月） 国籍 本部所在地 〒141-0031 3丁目2-13 加盟組織 支持政党 公式サイト 全日本鉄道労働組合総連合会（ぜんにほんてつどうろうどうくみあいそうれんごうかい、略称： JR総連（ジェイアールそうれん）、： Japan Confederation of Railway Workers' Union、略称： JRU）は、グループのの連合組織である。
吉川英一 2014年 - 2018年• 一方で、民主党所属議員のらがJR総連よりを受けている事を、民主党時代にであった議員が追及していた が、2011年（平成23年）のでの答弁にて枝野幸男（当時）は「に基づき適正に受領している」として返還する必要はないとの認識を明らかにした。 21 「ＪＲ連合ふれあいキャンペーン～全国の仲間を応援しよう～」 2020. （スト計画の失敗を認めない）自らの主張が通らないからといって、今春闘を目前にした分裂には憤りを禁じ得ない」と反発した。
614 多くの議員懇・議員フォーラム所属議員がＪＲ産業をはじめとした公共交通の将来を見据え 続々と国会質疑を展開！ 2020. 3月にも脱退の動きに歯止めがかからず、深沢祐二社長は4月3日、で過半数は割り込んでいるとの認識を示した。
2018年5月31日閲覧。
（連合）、（交運労協）、（ITF）に加盟している。
（平成22年）のでは、組織内候補のがで民主党公認を受け、当選している。
JR四国連合• 運転士は「JRグリーンユニオン組合員をJR東労組に勧誘する目的であった」という架空のストーリーを作ったが、辻褄が合わなくなって嘘が発覚。 また旧鉄労系はの民同右派が、鉄産総連は民同左派をそれぞれ淵源としていて、1951年の「平和3原則」をめぐる国鉄民同の分裂以来40年余を経て旧民同系が再統一されることとなった。 （JR総連）• 29 立憲民主党・国民民主党ＷＴでの労組ヒアリング ＪＲ二島・貨物の将来に関わる骨太な議論を要請！ 2020. JR東日本では、鉄道の本務勤務は鉄道労連が占めた一方、雇用を守るために一時帰休や期限付きで他企業（やなど）やグループ会社へ出向・派遣に応じた鉄道労連の組合員も多数いた。
日本鉄道労働組合連合会 （JR連合） Japan Railway Trade Unions Confederation （JRTU） 設立年月日 （4年）5月18日 組織形態 組織代表者 荻山市朗（会長） 加盟団体数 93単組 組合員数 77,699人（2020年） 国籍 本部所在地 〒103-0022 1丁目8-10東興ビル9F 加盟組織 支持政党 ・など 公式サイト 日本鉄道労働組合連合会（にほんてつどうろうどうくみあいれんごうかい、略称： JR連合（ジェイアールれんごう）、： Japan Railway Trade Unions Confederation、略称： JRTU）は、各社におけるの連合組織である。
JR東労組綱領 [ ]• 9 コロナ禍を乗り越えていくための支援を求め立民・国民・社保へ要請行動を展開！ 2020. 歴代委員長 [ ]• その他3関連労働組合• この2者の対立が決定的となったのは、国労組合員でJRに採用されなかった1,047人の採用問題のがきっかけである。
「卒業」後にに加盟した。
（革マル派）• JR九州連合• 13 ＪＲ産業が直面する厳しい状況を踏まえた今後の具体的対応について関係議員と協議 2020. 全動労は建交労の中の一部門になるなど名前変えています。
韓国の治安機関は、日本のがJR総連経由で韓国に浸透するかもしれないと警戒している。 これについてがの質問答弁にてに問い質したところ、鳩山首相は「JR総連及びJR東労組の影響を行使し得る立場に、革マル派活動家が相当浸透している」との答弁書を送付した。 またこの事件に関し、 、 、 が・を批判している。
18さらに旧動労系が多数を占めるなどでは、「分割民営化に反対し妨害した国労の再採用絶対反対」を掲げて集会が開かれ、再採用反対のために「スト権の再確立」を打ち出した。
- （連合）• "過去にいただいた政治献金については、法に基づいて適正に受領したものでございまして、それについてどうこうしようということは考えておりません。
30 第203回国会 本会議代表質問 公共交通支援について泉議員ら総理に見解求める！ 2020. さらにJR西労組、JR四国労組、JR九州労組がJR総連を脱退し、JR東海ユニオンと合流、、国労を脱退した（鉄産総連）と組織統合をして 日本鉄道労働組合連合会が発足する。
初代会長は鉄労出身の志摩好達である。
11 連合「2020春季生活闘争中央討論集会」 基本構想にもとづき活発な討議を展開 2019. 19 ＪＲＥユニオン 2020年度年末手当交渉妥結 2020. （事務局長、衆議院議員）• もともと旧国鉄時代には支持政党ごとに労組があったんだよ。
1なお、JR東労組側は関連性を否定している。 外部リンク [ ]• 2005年11月講演• 12月16日にジェイアール東日本労働組合（ジェイアール東日本ユニオン）と（JR東労組から脱退した構成員が主体）が統一し、（東日本ユニオン）が発足したが、両者が過去に鋭く対立した経緯から各地で大量脱退や仙台地本の委員長や書記長が辞任、新潟地本では統一大会すら開催できないなど組織混乱が発生した。
その中にJRグリーンユニオン（後のJR東日本ユニオン）の組合員がいたが、このことが発覚すると、JR東労組が問題視。
25 ＪＲ連合退職者連絡会「第９回定期総会」開催！ 2019. 系のに移籍した者もいるが、ごく少数にとどまっていて、JR東労組から脱退した者の受け皿にはなりえていない。
国労 社会党 動労 革マル派 鉄労 民社党 全動労 共産党 千葉動労 中核派 施設労 公明党 真国労 革マル派 分割民営化の直前に国労内部の革マル派分子が分派したもの このうち 国労と千葉動労はいまでもそのままの名前であります。
