キア テルライド。 2020年ワールド・カー・オブ・ザ・イヤーは2台のマツダ車を退けて起亜のミッドサイズSUV「テルライド」が受賞!|Motor

テルライドの突風…起亜自動車が米市場を「疾走」|韓国経済.com

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8L V型6気筒の自然吸気ガソリンエンジンが収まる。 このあたりはディスプレイにタッチしてから深層に入ってチョイスする最近のシステムからは逆行しているが分かりやすい。

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キア テルライド(テルユライド)• ダッシュボードの中央を飾る10. キアにはこれまでも7シーターのSUVが存在してきた。 今回登場したテルライドは、ソレントより全長が200mm長く、全幅が100mm広く、全高は65mm高い。

ヒュンダイ・パリセード

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どちらも英国や日本での販売は予定されていないが、日本ブランドのライバルと競合するモデル。

テルライドは中型SUVとして、家族全員にとって十分快適であるだけでなく、その大きなボディををはるかに上回る価値を持っている。

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ファイナリストは、下記のとおり。

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このワールド・カー・アワードは、世界三大自動車賞とも呼ばれており、マツダのCX-30とマツダ3を抑えての受賞であった。 キア テルライド(テルユライド)• テルライドを見るために展示場を訪れる客が増えたことで、他の車の販売にも前向きな影響を及ぼしているという分析だ。

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キア テルライド(テルユライド)• テルライドもそれに準じたカタチだ。 キア・テルライドSX 張りのあるボディデザインは、今回試乗した中級トリムグレードとなるSXの上品なインテリアにも良く調和している。 8L・V型6気筒GDiの2種が用意され、いずれにもボタン式8速が組み合わされる。

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北米での大型SUVは、自然吸気エンジンと一般的なATの組合せが一般的。 それが2年前に「スティンガー」というミドルセダンのスポーツハッチバックをデビューさせてからイッキに変化した。

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短時間のテストドライブゆえじっくり使い込めたわけではないものの、カタログ上ではADASやコネクティビティーの充実度も、日本車に見劣りすることなく、高そう。 概要 [ ] の後継車種として、とは別に新規開発された。

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起亜自動車のエグゼクティブバイスプレジデント 兼 製品部門責任者のThomas Schemera氏は、今回の受賞は高品質で実用的なクルマを作ることに全力を尽くしたチームの努力のおかげと称賛した。

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とくにフロントグリルは横長な上下を光りモノ系のバーで主張し、下に続くエアロが落ち着きを感じさせる。 北米では後輪駆動が標準だ。 2020年、北米の主要カテゴリーとなるファミリーSUVの競争が、一層激しくなることは間違いない。

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そこで、今回は日本では乗ることのできないテルライドの試乗記をお届けしたい。 ロックモードになると4輪全てが均等なトルク配分となる。

第609回:「こんなクルマがあったのか!」 “自動車世界一”を占う国際試乗会の会場から 【エディターから一言】 5ページ目

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張りのあるボディデザインは、今回試乗した中級トリムグレードとなるSXの上品なインテリアにも良く調和している。

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そして高速走行になっても室内が驚くほど静粛性を保っている。 また9. 気になる点といえば、外観だろうか。