スイングが安定しない原因と対策方法についてはこちらで詳しくご紹介しておりますので、ぜひご参考にしてくださいね! アイアンのすくい打ちを直して飛距離アップ アイアンの基本はハンドファーストと言って、インパクトの瞬間に手がクラブヘッドよりも前(目標の方向)に出ている形が理想系になります。
1と言っても、プロを目指しているわけでなければ、それほど難しく考える必要はありません。 ヘッドスピードはそれほど変わらなかったとしても、先ほどの女子プロと男子アマの差でご紹介したような・・・ 1)バックスピン量 2)打ち出し角 3)ボールの初速 といったものがグリップやアドレスなどを変えることで自然と改善されることがあります。
この段階ではまだ右肘は曲がっていません。
群馬県• ですので、初心者の方であっても、ご自分にあったクラブを使うということはとても大切なことだと思います。
右手と左手の位置関係ですが、右手が上にきていなければいけません。
アイアンを飛距離アップさせるために、低い球を打つ練習を繰り返す アイアンショットの精度と飛距離アップを図りたいなら、7番アイアンで低いボールを打つ練習がオススメです。 ( 買取保証ならGDO) で価格を確認する。 東京都• 1W 270 7I 165 3W 250 8I 155 5W 235 9I 140 3U 215 PW 130 4U 205 AW 105 5I 190 SW 85 6I 180 一般的にツアープロの試合はPar4で430ヤードほどに設定されていること多いです。
13ティーショットでしか使いませんが、しっかりと練習して身につけてください。
また、ボールが高く上がるため、風の影響を受けやすくなります。
その際、フォロースイング〜フィニッシュにかけて、右膝を左足に当てるような意識で、ターゲット方向にしかっかり右膝を向けるように意識して下さい。
両脇を軽く締め、両手のひらを上に向けて前傾姿勢を作り、そのまま体を回転させます。
ヘッドの大きさで選ぶ 初心者の人は、 ヘッドが大きいアイアンを選ぶようにしましょう。 アイアンにも様々なものがあるので、下記でポイントを確認して、アイアン選びの参考になさってください。
1コックとヒンジの違い まずはコックとヒンジの違いを確認しておきましょう。 ゴルフに対する考え方 そもそもプロゴルファーとアマチュアは、ゴルフに対する考え方が異なります。
シャフト• つまり、プロは残されたコースに対して挑戦的な思考に。
ミドルサイズのヘッドが装着• アイアンスイングの最下点については動画でも多く紹介されており、クラブヘッドの動かし方について練習方法が見れます。
やり方は、腰をあまり落とさないように注意し、自然な四つんばいをつくり、ジグザグに進む、しっかりとわきを固めて円を描いて回る、等です。
正にインパクトではこの形で当たり、これがアイアンの飛距離アップの秘密となるのです。 ところがアマチュアゴルファーの方は、この ハンドファーストが正しくできていない方が大変多いです。 手元が左足を過ぎてから、クラブヘッドが手元を追い越すようにしましょう。
42)ドライバーの平均飛距離とヘッドスピードの目安 でもご紹介しましたが、ドライバーの平均飛距離について、また違ったデータを見てみたいと思います。 パンチショットはアゲンスト下では非常に有効なショットで、ボールは低く風の影響を受けにくいショットと言えます。
(5)Yahoo! ちなみに数値はキャリーです。
鹿児島県• 逆に開かないと引っ掛けたボールになるということ。
これで番手1つ上がる!アイアン飛距離アップのポイント 技術面でアイアンの飛距離の伸ばすためには、確実にポイントを押さえて練習することが重要です。
低・前方重心設計• そしてここで肝心なのが、『 多くのアマチュアはパーオン率が低い』ということです。 下記は米PGAツアーのプロ、ハンデ0、10、20、30のそれぞれのゴルファーのドライバーの平均飛距離とフェアウェイキープ率になります。
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するとボールを右から覗きこむような アドレスになり、スイング軸が右に 傾いてしまいやすくなります。
そして後半では、ヒンジを取り入れたスイングの理想についてご紹介いたします。
あおったり、ボールを上げようとする動作は不要です。
理想はキャリーが出てランも出るちょうど良い放物線を描く球筋です。 スチールシャフト• 三重県 近畿• 今では46インチで280グラム台という超軽量クラブも珍しくはありません。
12その為、先述したように『飛び系アイアン』を使っているアマチュアはPW以降のロフトピッチの見直しが大切になってくるのです。
102•。
自分は初心者ですからと、クラブのことは全く気にしない方もいらっしゃいますが、そういった方でもクラブを変えてみたら飛距離が一気に伸びるケースもあります。
すくい打ちの原因 すくい打ちの原因は主に インパクトからフィニッシュにかけて右足に体重が残ってしまっていることです。