Maas tech japan。 (EN)FINTECH JAPAN 2020

愛車はマイクロバス。CTO渡邊が目指す「快適な移動世界の実現」とは

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ぜひ、こういった想いに共感できるエンジニアに当社に来ていただきたいですね。 The mobility industry in Japan is evolving in response to the challenges arising from socio-economic changes, ageing society, rapid technological growth and fast-changing mobility trends. インフォメーションセキュリティやデータ分析を専門としてきて、交通系が専門ではありません。 2.今後について 当社は今後、さまざまなモビリティデータの利活用による都市・地方の交通最適化実現に向け、事業者・自治体さま向けに、MaaSによる情報提供や予約決済・機能の統合のみならず、MaaSビッグデータ(移動データ、モビリティデータ)の利活用を可能とするソリューション開発を加速させ、早期提供を目指してまいります。

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愛車はマイクロバス。CTO渡邊が目指す「快適な移動世界の実現」とは

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これは、毎月定額でおにぎりやそばなどが食べられるといったものです。 クラウド活用支援サービス「くらまね」はクライアントのニーズに合わせてクラウドのアドバイザリー・販売・構築・運用・監視・SOC・PoC 支援サービスを提供。

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関連リンク• 株式会社MaaS Tech Japan 事業開発 大﨑 拓哉 これまでの経歴を教えてください。 おそらく、日本で初めて鉄道のロケーション情報を使用したサービス開発に取り組んだエンジニアは私だと思います。

オープンポジション!よりよい交通の仕組みでやさしい世界を目指す仲間を募集

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今後も日本マイクロソフトは、株式会社 MaaS Tech Japan様との強力な連携を通じて、お客様のデジタルトランスフォーメーションの推進に貢献してまいります。 。

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一時期は仕事しながら大学院にも通ったりしていて、3年くらい働きました。 また、世界各国MaaSのキープレイヤーと常時情報交換を行い、最先端のサービスや技術、ビジネスモデルの分析・体系化も行いながら、価値あるMaaSの社会実装に貢献するソリューションの提供を行っています。

Maas Tech Japan Company Profile: Valuation & Investors

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東京MaaS」にてビジネスパーソン向けMaaSの共同検証を開発 ・MaaS Tech Japan、グロービス・キャピタル・パートナーズから資金調達を実施。 4.事業期間 2019年11月~2021年度(3カ年)予定 5.今後について PR 移動情報統合データ基盤の開発には、交通事業者、その他様々な事業者との連携が必要であると考えています。 大﨑:現在、いくつもの企業や自治体から相談を受けており、MaaSや公共交通データに関する様々な取り組みに挑戦できることですね。

MaaS Tech Japanでは、日本の地域毎に必要なサービスを見極めながら、事業者や地域に必要な効果をもたらすMaaSのサービス開発を行っています。 一方で、自家用車がマイクロバスであるなど、ユニークな側面も。

MaaS Tech Japan、マイクロソフト パートナーオブザイヤー2020「Transportation, Logistics, Construction & Real Estateアワード」受賞

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そこから、東京大学大学院学際情報学府に進学し、ユビキタスコンピューティングの概念を提唱した坂村健教授と越塚登教授の研究室に所属しました。 日本マイクロソフトは、この企業ミッションに基づき、「革新的で、安心して使っていただけるインテリジェントテクノロジを通して、日本の社会変革に貢献する」企業像を目指します。

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As the world grows more connected, financial services innovation can lag behind but there is an every growing number of startups creating new services to better meet customers needs to compete with the incumbents. ある程度の力量があるエンジニアは、興味さえあれば畑違いでも成果を生み出せるものだと考えています。 Daisuke Fukutani Head, Digital Partnerships Japan , Visa Worldwide Japan Co. つまり、小田急電鉄だけでなく、電車を利用した後の交通機関でもMaaS Japanで連携を取ることができるでしょう。

MaaS Tech Japan、グロービス・キャピタル・パートナーズから資金調達を実施。 事業者・自治体のMaaSビッグデータ活用を支援するソリューション開発を加速

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MTJにジョインされる決め手は何だったのですか? 私がMTJにジョインした理由は、前職時代のやりのこしの実現です。

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今まで取れてなかったデータをアプリで集め、蓄積し、交通計画に反映していくという仕事は、まさにMaaSを体感しますし、自分自身が目指している理想像に一歩一歩近づいていく様子は非常に楽しく、やりがいがあります。 FJ2020 will be fully held online. 「データをもらって配信する仕組み」と言葉で言えば簡単に聞こえるかもしれませんが、交通系のデータは会社によって形状も取り方も全く異なりますので、使う側が使えるように処理を掛ける必要があり、これらを取りまとめて配信する、私たちの側で整えて利用しやすくする、ということは、そう簡単なことではないのです。